北京民营火箭"爆单"背后：从屡败屡战到订单排到明年的逆袭密码

2025年3月21日，谷神星一号（遥十七）运载火箭划破长空，将6颗卫星精准送入535公里太阳同步轨道。

这已经是这款民营火箭的第18次成功发射，而它的订单已经排到了2026年底。

谁能想到，就在一年多前，这支"民营火箭明星"还深陷发射失败的阴霾？

一、"十连胜"梦碎后的绝地反击

2023年9月21日，酒泉卫星发射中心的监控大屏前，星河动力团队眼睁睁看着他们的"谷神星一号"在67.5秒后突然失稳坠落。

这是这款火箭的第10次发射，此前它保持着100%的成功率，被誉为中国民营火箭的"标杆"。

"当时感觉天都塌了。"

创始人刘百奇回忆道。

但这位前"国家队"航天人很快带领团队开始了"归零"——这是航天领域特有的故障排查方式，意味着要从头开始，对每个环节逐一溯源验证。

经过两个多月的彻夜排查，问题终于锁定在一个直径不到1厘米的螺钉孔上：加工过程中操作不当导致碳布层内部缺陷，最终引发扩张段烧蚀异常。

这个价值千金的教训，让团队对航天事业有了更深的敬畏。

2023年12月，谷神星一号第11次发射成功。

当火箭划破苍穹的那一刻，控制室里不少人红了眼眶。

这次成功不仅挽回了市场信心，更让订单如雪片般飞来。

截至目前，谷神星一号已将77颗卫星送入轨道，创造了民营火箭发射次数最多、成功率最高的纪录。

二、民营航天的"破壁"之路

星河动力的故事，是中国民营航天发展的一个缩影。

2014年政策放开后，一批民营火箭公司如雨后春笋般涌现，但真正能走到发射阶段的凤毛麟角。

"创业之初最难的是让投资人相信这事能成。"

刘百奇坦言，"经常是刚讲几句，人家就走了。

"2018年公司成立半年后，终于获得第一笔2000万元融资，刘百奇毫不犹豫地将超三分之一投入发动机研发。

民营航天的生存法则与"国家队"截然不同：既要保证可靠性，又要控制成本。

星河动力打破常规，采用火箭总体和动力联合优化设计，仅用4个月就完成了60吨推力发动机的试车成功。

2020年谷神星一号首飞成功，此后连续创下多个"中国民营火箭首次"的纪录。

这种"小步快跑"的创新模式，正是民营企业的优势所在。

与动辄数亿的国家项目不同，民营火箭可以快速试错、快速迭代。

谷神星一号的发动机成本控制在同类产品的三分之一左右，发射报价仅为国际市场的60%，这才是它能拿下大量订单的关键。

三、下一个战场：可重复使用火箭

当谷神星一号在固体火箭市场高歌猛进时，星河动力另一支团队正在攻关更前沿的技术——可重复使用火箭"智神星一号"。

这绝非易事。

液体火箭发动机需要解决推力调节、高温耐受等一系列难题。

团队选择了一条少有人走的路：以煤油、液氧为燃料的针栓式发动机。这种方案成本更低，但技术难度更大。

"我们没有液体火箭的经验，只能一边试验，一边琢磨。"

刘百奇说。

燃烧室内壁材料就让他们伤透脑筋——3000摄氏度的高温足以融化大多数金属。

最终团队创新采用不锈钢内壁加再生冷却技术，让冷却剂循环吸收热量，成功解决了这一难题。

今年4月，这款发动机完成300秒长程热试车，为智神星一号的首飞扫清了关键障碍。

据测算，这款可重复使用约30次的火箭，能将发射成本降低70%以上。

在商业航天这个"价格敏感型"市场，这无疑是颠覆性的突破。

四、商业航天的"北京模式"

北京已连续多年稳居全国"独角兽第一城"，在商业航天领域更是形成了"南箭北星"的产业格局。

除星河动力外，银河航天、蓝箭航天等民营航天企业也在这里茁壮成长。

这些企业的共同特点是深谙市场之道。谷神星一号箭体上的商业冠名、舱内携带的潮流手办，都是民营航天独特的商业模式探索。

刘百奇将公司比作"太空快递"，只收取发射服务"快递费"，这种轻资产模式让公司在成立第六年就实现了盈利。

与需要完成国家战略任务的"国家队"不同，民营航天更聚焦细分市场。

小卫星组网、商业遥感、太空实验等新兴需求，正是民营火箭的主战场。

据统计，2024年全球商业航天市场规模已突破5000亿元，其中发射服务占比超过30%，这片蓝海正等待更多中国民营企业扬帆。

从屡败屡战到订单爆满，北京民营火箭的逆袭证明：

在航天这个传统高门槛领域，民营企业同样可以凭借灵活机制和市场嗅觉，走出一条差异化发展之路。

当智神星一号腾空而起时，它承载的不仅是一家企业的梦想，更是中国商业航天走向成熟的标志。

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